在太陽能路燈體系中，結構上一個需求非常重視的問題就是抗風規劃?？癸L規劃主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風規劃，二為燈桿的抗風規劃。下面按以上兩塊別離做規劃。

太陽能電池組件支架的抗風規劃CHSM-045M太陽能電池組件能夠接受的迎風壓強為2400Pa.若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件接受的風壓只有2400Pa的1/7左右。所以，組件本身是完全能夠接受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，在規劃中只考慮電池組件支架與燈桿的抗風要求。支架選用30mm*30mm角鐵加鋼板焊接。在路燈體系的規劃中電池組件支架與燈桿的銜接規劃使用螺栓桿固定銜接。

太陽能路燈燈桿的抗風規劃路燈的參數如下：電池板傾角A=8度燈桿高度燈桿控制箱底部外徑=230mm（壁厚δ高度為800mm,燈桿體底部外徑=150mm（壁厚δ燈桿頂部外徑=130mm（壁厚δ=5mm）。

根據27m/s的規劃大答應風速，太陽能路燈電池板的基本荷載為730N.考慮1.3的安系數，F=1.3×730=949N.所以，M=F×1.545=949×1.545=1466N.m.風荷載在燈桿損壞面上的作用矩M=F×根據理論核算，打桿的抵抗矩W=88.768×10-風荷載在燈桿上作用矩引起的應力=M/W=1466/（88.768×10-6）=16.5×106pa=16.5Mpa<215Mpa其間，215Mpa是Q235鋼的抗彎強度。